|
|
|
|
Norges
raskeste ”ekte” gatebil ?
|
|
riktignok har to biler prestert raskere
tider på Gardermoen, men ta en testtur i
alle tre og se om ikke definisjonen gatebil
er strukket vel langt hos de to andre ?
240 km/t nås på 9.52 sekunder, og den
oppfører seg som en hvilken som helst
original Corvette C5 i vanlig trafikk og
under normal kjøring. Corvetten er også
særdeles velholdt og alltid vunnet første
eller andreplass når den har deltatt i
bilutstillinger. |
|
 |
Det er intet som
avslører at dette er en ekstra rask
gatebil, exhausten er rolig og
brummende ved normal kjøring, du kan
cruise av gårde på motorveien med
forbruk under 1 l/mil. Kjørekomfort
er lik eller bedre enn originalt.
Men under skallet er ”nesten” alt
annerledes.. les mer om detaljer på
understell, motor etc. i linkene ved
siden av.
0-200 på 6.2
sekunder, og noen påstår at
Mercedes SLR eller Kønigsegg er
raske biler?
|
|
Utstyr
- CCW aluminium felger 18x9.5 og
18x11 toms -
Michelin Pilot Sport 265/30/18 foran og 295/35/18
bak
- Dual sone klima control
- Torch red ekteriør
- Sorte skinnseter
- Sentrallås
- El.vinduer
- Elektriske speil
- El. Memory pkg. Seter, speil,
radio etc.
- Cruisekontroll
- Farget glass
- Bagasjeromstrekk
- Airbag foran
- ABS-bremser
- Antispinn
-Taket i glass er avtagbart og stues bak
- Veltebøyle, godkjent for drag race
inntil 10 sek.
- G2 Coil over med bilstein dempere
- Race preppep automat kasse med
valgfri aut eller
manuell lock up
- Ny Bak aksel /diff, med herdede
akslinger
- Nye driv akslinger (sommeren
2004)
- Nye hjul lagre alle 4 hjørner
(sommeren 2004)
- Vigilante Torque converter 2800
stall 5 disc med
manuell lockup
- C5R race motor 7 liter
- Twin turbo, garrett keramisk ball
bearing hybrider
- Intercooler, oil cooler, automat
cooler etc.
|
 |
|
Vel så viktig som effekt er balansen
I bilen, bremser og veg/kjøre
egenskaper, her er alt forsøkt satt
i system, slik at man skal få den
ultimate gatebilen |
Selges:
Selges som den er montert i dag med
race motor installert.
Kan eventuelt leveres med orginal
LPE 5.7 liter motor (Stage II), da
er effekten rundt 500 Hk på
bakhjulene, med mulighet for å øke
trykket og ta ut ca. 600 på bakhjula
rimelig trygt.
Kun seriøse hendvendelser
Rune Ydstebø
Mob: 92889288
Epost:
runey@cegal.com
|
|
|
